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    對話愛科中國高管:正視中國市場下行壓力,愛科將在中國打造全球化制造典范
    [ 編輯:admin | 時間:2019-06-20 | 瀏覽:2573 ]
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    2019年江蘇國際農機展上,參展企業依舊以國際一線品牌為主,他們也展現了在中國發展的耐心和實力。雖然中國市場被冠以衰退““跳水等字眼,但他們拿出的產品和重視程度,均明顯可見對中國市場的態度。

    作為全球領先的農業裝備制造商,愛科集團因其重要生產基地落戶常州,身為半個東道主,對江蘇農機展更是格外重視。當然,這其中也彰顯愛科集團對中國市場的重視。

    目前掌舵中國市場的阿里(Alistair McLelland),任職愛科全球副總裁兼中國區董事總經理,是一位身高超過2米的英國人,他給筆者的印象極其深刻,不僅僅是在《農業機械》雜志創刊60周年在中國人民大會堂舉辦的論壇上,他開場自我介紹時精準預測英格蘭在世界杯上會贏球,而且他作為來到中國的一位新人,對中國市場的學習、判斷、營銷政策的制定和執行等,都非常接地氣。

    面對這幾年中國市場下行的壓力和事實,這位曾經在愛科營銷系統戰績輝煌的高管、作為世界級農機制造商優秀代表,從全球發展的視角,他如何看待中國市場?愛科立足中國的策略又是怎樣的呢?

    1. 2、著手農業生產集約趨勢

    但不得不承認的一個事實是,中國用戶對農業機械價格仍較為敏感,中國大部分地區還處于小農經濟模式的支配之下。我們也先后進行了土地流轉和托管服務等生產模式的探索,但最終還是撥亂反正,建議適宜化。

    阿里雖然到中國時間不長,但他明白,因為中國用戶對價格敏感,很難將高技術含量的農業機械推廣出去,這也是愛科目前在中國遇到一些困境的根源之一。

    就像任何一位高明的經營者都會看到未來一樣,阿里對中國農業生產模式的演變,似乎胸有成竹。他認為,雖然土地規;洜I是趨勢,但這并不是說政府推動就能夠達到的,而是隨著老齡化的到來,勞動力的減少,自然發生的。

    而即便如此,阿里也不認為,中國未來1020年的土地集約經營,會達到歐美等農業發達國家的程度。會比現在的規模要大。阿里接受《農業機械》雜志記者采訪時如是說。

    因此,愛科不但關注未來,還對眼前的市場進行調整和適應。

    這里不得不提起農機補貼,盡管農機購置補貼的初衷非常好,但在執行時卻發生了部分偏離,導致用戶更加關注補貼而不是真實需求。但這種偏離不會一直存在下去,無論是市場需求還是產業競爭,終究會一步步將市場拉回到理性。

    所以,愛科除了上述提到的補齊產品線外,阿里還提出改造先進技術,以適應當前中國市場。如精密播種公司的高科技產品,可以簡化配置和功能,更適應當前的中國用戶需求。

    收獲機械、牧草機械等,也要做同樣的引進和改造,使產品線和產品進化速度,匹配中國農業生產的規;M程。

    3、打造愛科中國全球工廠

    熟悉農機行業的人士應該都明白,產品引進和改造,遠沒有表面上看到的那么簡單。一個是時間,一個是成本,兩方面不但給銷售環節出難題,同樣給制造工廠帶來不小的麻煩。

    眾所周知,愛科目前在中國有兩個典型工廠,一個是常州的發動機和拖拉機工廠,一個是兗州的收獲機械工廠。有專家認為,如果按照針對中國設計產品的思路,兩個工廠的運營效率不會超過30%。

    也就是說,將會有70%的資源浪費。

    而且,阿里告訴記者,兩個工廠都是按照全球質量標準建造的。因此,這70%的資源浪費,代價將是非常高昂的。

    那么,面對如此難題,愛科打造全球化工廠,就顯得高明很多。也就是說,愛科的常州和兗州工廠,不但著眼于中國市場銷售產品的生產,還將參與愛科全球供應制造體系的協作。

    阿里告訴記者,常州工廠目前主要用于出口產品的生產,但因為關稅原因,出口北美的產品轉移到巴西生產。未來,愛科將會把其他產品拿到常州來生產,如2020年常州工廠將制造維美德拖拉機用于出口。

    而兗州工廠主要是收獲機械和打捆機產品。以打捆機為例,兗州工廠不但負責中國市場銷售產品的生產,不少出口產品也在這里制造。阿里告訴記者,雖然愛科在美國有打捆機工廠,但其產品只供應北美市場,其他市場的打捆機產品,基本都來自于兗州。

    把更多的牧草機械,如圓捆、大方捆打捆機等,還有一些零部件產品,放在兗州生產。阿里說,(常州、兗州)兩個工廠,都是全球化工廠。

    后記:芬特來到中國有多難?

    在采訪阿里的時候,記者肯定不會放過關于芬特的話題。

    眾所周知,芬特是愛科旗下的高端拖拉機品牌,是世界最高科技含量的拖拉機產品。而在愛科進入中國時,就有傳聞說,愛科要把芬特拖拉機引進到中國。一轉眼,數十年過去了,芬特產品進入中國依然是很多拖拉機發燒友的夢。

    甚至有傳言說,2017年芬特將會亮相中國最大的農機展會。記者將消息放出去后,很多農機愛好者留言表示,哪怕是看上一眼也是好的。然而,千呼萬喚,芬特拖拉機最終還是沒有展出來。

    記者曾經兩次問阿里關于芬特引進中國的問題,綜合起來就是:芬特要進入中國,不但要適應中國的農業生產要求,還要符合中國的試驗鑒定、排放等法律法規,而要想拿到補貼就更是不易。

    因此,從前期調研,到改進、改造產品,再到試驗鑒定等,投入資金太過龐大,時間周期也太過于長久。一句話,不符合企業的經濟效益,不符合用戶真實需求的要求。

    但好消息是,可以看出阿里他們這個團隊,正在運作了!

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